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大数据分析:蔚来等造车新势力为中国品牌的市场上探提供新路径

2019-05-11来源:游戏日报

大数据分析:蔚来等造车新势力为中国品牌的市场上探提供新路径

周丽君 易车研究院首席分析师

蔚来、理想制造等造车新势力,与传统的中国汽车品牌有什么区别?能为中国品牌创造哪些新价值?

 

一、中国品牌一直处于中高端车市的边缘地带

2016-2018年三季度,中国品牌一直处于中高端车市(25-35万元价区)的边缘地带,购车热度低于5%,该价区主要由豪华品牌和海外普通品牌共同主导,购车热度平分秋色,且战事焦灼,交替领衔25-35万元的购车热度,这与近两年海外普通品牌投放冠道、U-RV、途观L、途昂等高级别新车和豪华品牌投放奥迪Q2L、宝马2系等低级别新车密切相关。2019-2020年豪华品牌将持续下探、海外普通品牌将持续上探,两者的竞争会更加激烈。

 

                         

二、传统燃油车受阻,新能源助力中国品牌继续冲击中高端车市

25-35万元价区对品牌附加值低的中国品牌具有重要的战略意义,是典型的战略高地,但长期以来中国品牌处于该价区的边缘地带,线索占比不及5%。过去几年,冒着列强的炮火,哈弗H9、红旗H7等中国品牌传统燃油车发起过多轮冲锋,但收效甚微。目前依托于唐PHEV、荣威RX5 PHEV、领克PHEV等新能源车型,中国品牌向25-35万元高地发起新冲锋。


三、蔚来等新势力为中国品牌上探提供新路径

近一年以蔚来为代表的新势力快速崛起,成为新能源竞争格局中的重要力量,其ES8价区聚焦在高端车市,随着ES6等陆续投放,蔚来将向中高端车市等细分车市持续渗透。蔚来为中国品牌的崛起开创了新模式,其基于国际同步的技术、设计、理念等,直接从高端市场切入,一改中国品牌低端、低质、低价的传统形象。2019-2020年如蔚来、理想制造等新势力能在中高端/高端车市立足,将持续助力中国品牌提升25万元及以上价区的份额。



    电动车潮流为中国品牌的持续上探提供了新机遇,一旦蔚来、理想制造取得成功,激发传统车企纷纷效仿,将促成中国品牌一次脱胎换骨式的转型升级。

 


作者简介:周丽君易车研究院首席分析师

大学毕业至今已在汽车行业摸爬滚打、聚焦了十多年,期间服务于汽车行业的公关、媒体、行业分析、咨询、大数据等细分领域,对行业走势、购车用户、产品结构、企业战略、宏观经济等有一定研究与认知。愿将自己像一枚钢钉一样,敲入汽车行业的脊髓里。

目前为易车研究院首席行业分析师,受聘为部分车企、传播、调研等机构的咨询顾问。



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